యుఎస్‌కి జపనీస్ స్టీల్ దిగుమతులపై 25 శాతం టారిఫ్‌ను సెక్షన్ 232 కింద ఏప్రిల్ 1 నుండి టారిఫ్ కోటా సిస్టమ్‌తో యుఎస్ భర్తీ చేయనున్నట్లు యుఎస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ కామర్స్ మంగళవారం ప్రకటించింది.US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ కామర్స్ అదే రోజు ఒక ప్రకటనలో, టారిఫ్ కోటా విధానంలో, మునుపటి దిగుమతి డేటా ఆధారంగా సెక్షన్ 232 టారిఫ్‌లు లేకుండా దిగుమతి కోటాలో ఉన్న జపనీస్ స్టీల్ ఉత్పత్తులను US మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడానికి US అనుమతిస్తుందని పేర్కొంది.నిర్దిష్టంగా చెప్పాలంటే, 2018-2019లో US జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్న ఉక్కు ఉత్పత్తుల మొత్తానికి అనుగుణంగా, US జపాన్ నుండి 54 ఉక్కు ఉత్పత్తులకు మొత్తం 1.25 మిలియన్ టన్నుల వార్షిక దిగుమతి కోటాను సెట్ చేసింది.దిగుమతి కోటా పరిమితిని మించిన జపనీస్ స్టీల్ ఉత్పత్తులు ఇప్పటికీ 25 శాతం “సెక్షన్ 232″ టారిఫ్‌కు లోబడి ఉంటాయి.
US మీడియా నివేదికల ప్రకారం, జపాన్ నుండి అల్యూమినియం దిగుమతులకు సెక్షన్ 232 సుంకాల నుండి మినహాయింపు లేదు మరియు US జపాన్ నుండి అల్యూమినియం దిగుమతులపై అదనంగా 10 శాతం సుంకాన్ని విధించడం కొనసాగిస్తుంది. మార్చి 2018లో, అప్పటి US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ 25 శాతం మరియు 1962 వాణిజ్య విస్తరణ చట్టంలోని సెక్షన్ 232 ప్రకారం జాతీయ భద్రతను కాపాడే ఉద్దేశ్యంతో ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం దిగుమతులపై 10 శాతం సుంకాలు, దీనిని US పరిశ్రమ మరియు అంతర్జాతీయ సమాజం విస్తృతంగా వ్యతిరేకించింది మరియు US మరియు దాని మిత్రదేశాల మధ్య సుదీర్ఘ వివాదానికి దారితీసింది. ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం సుంకాలపై.ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం టారిఫ్‌లపై వివాదాన్ని సడలించడానికి గత ఏడాది అక్టోబర్ చివరలో, US మరియు EU ఒక ఒప్పందానికి వచ్చాయి.ఈ సంవత్సరం జనవరి నుండి, US "సెక్షన్ 232″ కింద EU నుండి ఉక్కు మరియు అల్యూమినియం ఉత్పత్తులపై సుంకాలు విధించే ఏర్పాటును టారిఫ్ కోటా సిస్టమ్‌తో భర్తీ చేయడం ప్రారంభించింది.కొన్ని US వ్యాపార సమూహాలు టారిఫ్ కోటా వ్యవస్థ మార్కెట్‌లో US ప్రభుత్వ జోక్యాన్ని పెంచుతుందని నమ్ముతున్నాయి, ఇది పోటీని తగ్గిస్తుంది మరియు సరఫరా గొలుసు ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు చిన్న మరియు మధ్య తరహా సంస్థలపై ఎక్కువ ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.